Az Erzsébet téren március óta zajló aknafeltárás, később bányászati módszerrel történő aknamélyítés és az összekötő alagút bányászati módszerrel történő építési munkái lassan összeérnek a metróállomás utasforgalmi területével.
Nem jött létre szándéknyilatkozat a szerződésmódosításról 2020. november 9-ig a BKV Zrt. és a Swietelsky Vasúttechnika Kft. között az M3 metróvonal középső szakaszának alagútfelújításáról. A BKV Zrt. felszólította a Vállalkozót az eredeti szerződés szerint történő teljesítésre – új határidők kijelölése mellett. A kialakult helyzet egyelőre nem veszélyezteti az M3 metróvonal felújításának határidőre történő befejezését, az Európai Uniós forrásból történő megvalósítást. A BKV továbbra is bízik abban, hogy a vállalkozó partner lesz a középső szakasz alagúti munkáinak határidőre történő befejezésében.
A metrófelújítás több mint felén már túl vagyunk, hiszen a korszerűsítés három éve kezdődött és várhatóan két év múlva az egész vonal kívül-belül újjászületve, modernizálva, akadályoktól mentesen, biztonságosabban szolgálja majd a főváros utazóközönségét.
Betekintő a Deák Ferenc téri állomásra
Az Erzsébet téren március óta zajló aknafeltárás, később bányászati módszerrel történő aknamélyítés és az összekötő alagút bányászati módszerrel történő építési munkái lassan összeérnek a metróállomás utasforgalmi területével.
A november 7-én lezárt Deák Ferenc téri állomást mára csupán egy ajtó és egy körülbelül 60 cm vastag vasbeton fal választja el az Erzsébet téri aknától, a kialakított tenyérnyi résen pedig átlátni egyik helyiségből a másikba.
A belvárosi Gödör mellett egy üveg szerkezetű lift biztosítja majd a lejutást a peronszintre a metrófelújítás befejezését követően, de addig még rengeteg feladat vár a kivitelezőre. A következő lépés az állomási végfal átvágása, átbontása lesz, majd megkezdődhet a végleges vasbeton szerkezetek építése is ezen a területen.
A munkálatokról készült képekért kattintson IDE!
Fotók: Horváth Bence
A vonal átfogó rekonstrukciója keretében új korszerű pályaszerkezet épül, teljes körű elektromos felújításra kerül sor, megújulnak az állomások, az utasforgalmi terek. A szerelvények felújítása már elkezdődött, 2017 márciusában forgalomba álltak az első felújított szerelvények.
