Hírek

Kiépítés alatt az új irányítási rendszer a metróban

Legutóbbi riportunkban az építési feladatokról számoltunk be, mára azonban elmondható, hogy az északi szakaszon előrehaladott készültségi állapotban vannak az állomási-diszpécserhelyiségek (ÁDI), és az ezeket kiszolgáló technikai helyiségek (úgynevezett távközlési szerelvényszobák) amelyek összeköttetésben állva a központi diszpécserekkel, az M3-as metróvonal új és korszerű irányítási rendszerének fontos részét képezik majd.

Az M3-as metró felújítása gyerekszemmel

Több hónap elteltével a 2018. június 26-án tartott díjátadóval hivatalosan is véget ért az M3-as metró rekonstrukciójával kapcsolatban a BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága által és Budapest Főváros Önkormányzatának egyetértésével kiírt alkotói pályázat. A budapesti Deák 17 Gyermek és Ifjúsági Művészeti Galériában megtartott eseményen a díjazottak, hozzátartozóik, segítőik, valamint a pályázat támogatóinak jelenlétében, összesen több mint száz fő részvételével zajlott.

A metró modellezése

Mint minden összetett folyamatnál, úgy az M3-as metróvonal rekonstrukciójánál is meghatározott sorrendben követik egymást a munkafolyamatok. A látványos, bontással-építéssel járó munkálatokat megelőzte a tervezés, és egy ugyancsak fontos folyamat, az állomások feltérképezése és lemodellezése.

 

Aktualitások

Miért szükséges az M3 metróvonal lezárása csúcsidőn kívül és hétvégenként - a nyári szünet és a fővárosban zajló többi felújítás időtartama alatt is?

A fővárost és annak közösségi közlekedését érintő, tavaly november óta tartó nagyszabású projekt az M3 metróvonal rekonstrukciója. Ennek végrehajtása és megszervezése nehéz és összetett logisztikai feladat, hiszen a metróvonal egyetlen állandó felszíni kapcsolata a Kőér utcai járműtelep, amely a mintegy 17 km hosszú vonal déli végén található. Minden gépet, eszközt, anyagot innen, speciális vasúti szerelvényeken szállítanak be a rekonstrukció alatt lévő északi szakaszra, és a bontási anyagot is itt szállítják ki az alagútból. Hogy ezt a logisztikai nehézséget mérsékeljék, a Temesvári utcában egy új, ideiglenes leadónyílás került kialakításra az alagúti födém megbontásával (erről korábban ITT beszámoltunk), ez azonban több esetben - például az új sínek beszállításánál - nem jelent alternatívát.

Fotók: Horváth Bence

 

Várható változások

A vonal átfogó rekonstrukciója keretében új korszerű pályaszerkezet épül, teljes körű elektromos felújításra kerül sor, megújulnak az állomások, az utasforgalmi terek. A szerelvények felújítása már elkezdődött, 2017 márciusában forgalomba álltak az első felújított szerelvények.

Budapest
BKV
BKK
MFPI