Az alkotói pályázatra beadott művek bírálata véget ért, a zsűri meghozta döntését. Nem voltak könnyű helyzetben, hiszen - ahogy azt a beadott pályaművek nagy száma is bizonyítja - igen nagy volt az érdeklődés. Emiatt egy többkörös bírálati rendszert kellett kidolgozni és ennek mentén kiválasztani a helyezetteket.
A múltkori beszámoló óta számos fejlemény történt az M3-as metró rekonstrukciójával összefüggésben, a felszín alatt és felette is. A szakemberek munkájának köszönhetően egyre szembetűnőbb az a változás, amely az utasforgalmi tereket és a kiszolgálóhelyiségeket érinti.
Köszönjük az M3-as metró rekonstrukciója kapcsán kiírt alkotói pályázatra jelentkezőknek azt a nagyszámú pályamunkát, amellyel hozzájárultak az esemény sikeréhez!
A metró modellezése
Mint minden összetett folyamatnál, úgy az M3-as metróvonal rekonstrukciójánál is meghatározott sorrendben követik egymást a munkafolyamatok. A látványos, bontással-építéssel járó munkálatokat megelőzte a tervezés, és egy ugyancsak fontos folyamat, az állomások feltérképezése és lemodellezése.
3D-s modellek a ferdepályás felvonók beépíthetőségére
A vonal átfogó rekonstrukciója keretében új korszerű pályaszerkezet épül, teljes körű elektromos felújításra kerül sor, megtörténik a biztosítóberendezések, a járművezérlési- és távközlő rendszerek cseréje, megújulnak az állomások, az utasforgalmi terek. A szerelvények felújítása már elkezdődött, 2017 márciusában forgalomba álltak az első felújított szerelvények.
