Komplexebb, mint hitték – ezzel a gondolattal hagyta el az Arany János utcai metrómegállót a Prémium Média & Sport Management kötelékébe tartozó négy sportoló, Bak-Szabó Norina, Kiss Anna, Lakatos Zsanett és Bernek Péter. A versenyzők a metróállomás felújítását végző Swietelsky Építő Kft. és a Budapesti Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság (BKV Zrt.) közreműködésével nyertek betekintést a kulisszák mögé.
Az M3 metróvonal rekonstrukciója kapcsán kezdetektől széleskörű figyelem övezi az esélyegyenlőség megteremtését szolgáló intézkedéseket. Hosszú út vezetett odáig, hogy ma az M3 metróvonal állomásainak akadálymentes eléréséről, illetve annak megvalósításáról beszélhetünk. Civil szervezetekkel folytatott egyeztetések és megállapodások, műszaki nehézségek megoldása, a finanszírozás kérdésének tisztázása előzte meg a végleges koncepciót.
Az M3 metróvonal középső szakaszán a hét legmélyebben fekvő állomás átfogó korszerűsítése történik. A belvárosban már 2020 márciusában elkezdődött az Arany János utca és Ferenciek tere állomási felújítása, majd júliusban a Corvin-negyed és Semmelweis Klinikák, novemberben pedig a Nyugati pályaudvar, Deák Ferenc tér és Kálvin tér állomások is az utasforgalom elől elzárt építési területekké változtak. Idén január 11-én az alagút korszerűsítése is elindult, így teljes körű rekonstrukció zajlik mintegy öt kilométer vonalszakaszon.
Meglepetések a föld alatt: exkluzív metróbejáráson a Prémium sportolói
Komplexebb, mint hitték – ezzel a gondolattal hagyta el az Arany János utcai metrómegállót a Prémium Média & Sport Management kötelékébe tartozó négy sportoló, Bak-Szabó Norina, Kiss Anna, Lakatos Zsanett és Bernek Péter. A versenyzők a metróállomás felújítását végző Swietelsky Építő Kft. és a Budapesti Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság (BKV Zrt.) közreműködésével nyertek betekintést a kulisszák mögé.
„Nem gondoltam, hogy ilyen hatalmas nagy hálózat van az alagút mellett – mondta bejárás közben Kiss Anna bikinifitnesz-versenyző, aki a hármas metró már elkészült állomásairól is beszélt. – Ami a legjobban tetszett, az a Népligetnél lévő állomás, igazából mindegyik nagyon szép és nagyon modern, de ez az, amelyik valamiért megfogott.”
A sportolók az építés alatt álló peronszint mellett az állomás kiszolgálólétesítményeibe, a későbbi gépházba, a szellőztető alagutakba, illetve más, alapesetben az utastértől elzárt helyiségekbe is ellátogattak.
Az eseményről készült videós összefoglalót IDE kattintva lehet megtekinteni.
A vonal átfogó rekonstrukciója keretében új korszerű pályaszerkezet épül, teljes körű elektromos felújításra kerül sor, megújulnak az állomások, az utasforgalmi terek. A szerelvények felújítása már elkezdődött, 2017 márciusában forgalomba álltak az első felújított szerelvények.
