A BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága tájékoztatja a lakosságot, hogy az M3-as metróvonal felújítás alatt álló északi szakaszán 2019. január közepétől február végéig a hő- és füstelvezető rendszer megfelelőségének tesztelését végzi. A próbák célja az új berendezések hatékony működésének ellenőrzése.
Az M3-as metróvonal felújításának egyik legfontosabb része magának a sínpályának a rekonstrukciója. Az Országház magasságával is vetekedő hosszúságú sínszálak beszállításáról korábban már írtunk, továbbá videóbeszámolót is közöltünk, ahogyan azt is megemlítettük, hogy milyen körültekintően és jól szervezetten kell működnie a szállításokat végző szerelvényeknek és a rajta dolgozó szakembereknek. Miután a beszállítás megtörtént, a sínszálakat összehegesztik, hogy egy egységes sínpályát alkossanak - ez szintén egy látványos folyamat, korábban erről is tudósítottunk.
Az M3 metróvonal infrastruktúra rekonstrukció munkálatainak 2017. november 6-i kezdete óta több alkalommal is beszámoltunk az építkezés menetéről, az anyagok ki- és beszállításáról, a föld felett- és alatt zajló folyamatokról. Szintén említésre kerültek azok a speciális, alagúti munkálatokra átalakított gépek, amelyek a felszín alatt dolgoznak, de szót ejtettünk az állomások akadálymentesítéséről is, ehhez kapcsolódóan a külföldi példákat, vagy éppen a jelenlegi projekthez tartozó 3D-s modellezést szemléltettük.
Sínköszörű
Az M3-as metróvonal felújításának egyik legfontosabb része magának a sínpályának a rekonstrukciója.
Az Országház magasságával is vetekedő hosszúságú sínszálak beszállításáról korábban már írtunk, továbbá videóbeszámolót is közöltünk, ahogyan azt is megemlítettük, hogy milyen körültekintően és jól szervezetten kell működnie a szállításokat végző szerelvényeknek és a rajta dolgozó szakembereknek.
Miután a beszállítás megtörtént, a sínszálakat összehegesztik, hogy egy egységes sínpályát alkossanak - ez szintén egy látványos folyamat, korábban erről is tudósítottunk.
A pályaszakaszokkal kapcsolatos földalatti munkák egyik legérdekesebb fázisa a köszörülés, amely az egyik legmodernebbnek számító Speno sínköszörű alkalmazásával valósult meg az M3-as metróvonal északi szakaszának korszerűsítése során.
A vonal átfogó rekonstrukciója keretében új korszerű pályaszerkezet épül, teljes körű elektromos felújításra kerül sor, megújulnak az állomások, az utasforgalmi terek. A szerelvények felújítása már elkezdődött, 2017 márciusában forgalomba álltak az első felújított szerelvények.
