A metróvonalak egyik legfontosabb részét képezik a légcserét, szellőzést biztosító berendezések, létezésükről, működésükről és üzemelésükről mégis keveset tudunk. Elsődleges feladatuk a metró elhasznált levegőjének és a vonatok által termelt hőnek az eltávolítása, illetve a metró friss levegővel történő ellátása.
Ugyan az M3-as metróvonal felújítása jelenleg is tart, a BKK és a BKV Zrt. - amennyire a munka ütemezése engedi - idén is igyekszik kényelmesebbé tenni az utazást a metróvonalakon a decemberi hétvégéken és ünnepnapokon.
Egy korábbi írásunkban bemutattuk hogyan kerül az állomásokra egy időben több mint 400 méternyi sín a BKV Zrt. Kőér utcai járműtelepéről az M3-as metró rekonstrukció alatt álló területeire.
Az BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága (MFPI) az Innovációs és Technológiai Minisztérium Közlekedési Operatív Programokért Felelős Helyettes Államtitkárságának, mint a rekonstrukció Irányító Hatóságának felkérésére, az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Programhoz (IKOP) kapcsolódóan egy projektlátogatást szervezett egyetemi hallgatók részére.
Lezárják a XIX. kerületi Vak Bottyán utcát burkolatfelújítás miatt október 19-étől várhatóan november 4-éig, változik az M3-as metrópótló busz megállási rendje a Határ útnál.
Az M3 metróvonal infrastruktúra rekonstrukció fontos részét képezi a vonal teljes pályaszakaszának felújítása, ennek a munkának pedig egy érdekes és látványos szakasza a speciális sínszerkezetek, az ún. kitérők felújítása, teljes cseréje.
Az ünnepnapok, valamint az őszi tanítási szünet időszakában, 2018 októberében és november elején az M3-as metró és a pótlóbuszok közlekedési rendje az alábbiak szerint alakul.
Habár minden metróállomáshoz hozzátartoznak, beépítésükről, szerelésükről mégsem tudunk túl sokat, jóllehet ennek folyamata ugyancsak nagy odafigyelést és szervezőmunkát kíván a szakemberek részéről.
Immár szokásosnak mondható, havonta jelentkező képes beszámolónkban sorra vesszük az M3-as metróvonal rekonstrukcióját érintő munkafolyamatok fontosabb, látványosabb részeit, ezt szemlélteti a mellékelt galéria is - a képek augusztusban készültek, tehát nem a jelenlegi állapotot ábrázolják.
2018. szeptember 17-én a József Attila Színház előcsarnokában megnyílt az M3-as metróval felújításával kapcsolatos alkotói pályázat válogatott műveit bemutató tárlat.
Az M3 metróvonal infrastruktúra rekonstrukció keretében új, korszerű pályaszerkezet épül, a szükséges sínszálak beszállítása pedig pontos, aprólékos szervezést igényel, mivel a 108 méter hosszúságú elemek egyben kerülnek a helyükre. Egy 108 méter hosszú sínt elképzelni is nehéz, ha például a Parlament mellé állítanánk, pontosan 12 méterrel lógna túl a legmagasabb ponton.
A múltkori beszámolóból kiderült, hogyan zajlanak általánosságban a ki- és beszállítások a BKV Zrt. Kőér utcai járműtelepén keresztül, a mostani riportban egy konkrét szállítmány útját követjük végig.
Egy korábbi beszámolónkban arról írtunk, hogy az M3-as metróvonal rekonstrukciós feladatainak elengedhetetlen részét képezi a felújítás alatt lévő területekre az építési anyagok és eszközök, a beépítendő berendezések, a nagyobb gépek be- és kiszállítása. Mindez a déli szakaszon található Kőér utcai járműtelepről történik.
Előző hónapban beszámoltunk róla, hogy számos munkafolyamatban látványos változás tapasztalható a rekonstrukció által érintett területeken.
Augusztus 18-án, szombaton, 19-én, vasárnap és 20-án, hétfőn az M3-as metró a fővárosban közlekedők kényelme érdekében Kőbánya-Kispest és a Lehel tér között a teljes üzemidőben közlekedik. Újpest és Lehel tér között ebben az időszakban is metrópótló járatokkal utazhatnak.
Augusztus 19-én, vasárnap az M3-as metró a szokásosnál egy órával tovább, éjjel fél egyig vehető igénybe.
Előzőleg már hírt adtunk arról, hogy az ÁDI, azaz az állomási diszpécserközpont az a helyiség, amely a megújuló M3-as metróvonal északi részén már előrehaladott, szerkezetkész állapotban van.
Amint arról már korábban hírt adtunk, az M3-as metróvonal rekonstrukciója a nyári tanítási szünet idejére sem állhat le.
A fővárost és annak közösségi közlekedését érintő, tavaly november óta tartó nagyszabású projekt az M3 metróvonal rekonstrukciója. Ennek végrehajtása és megszervezése nehéz és összetett logisztikai feladat, hiszen a metróvonal egyetlen állandó felszíni kapcsolata a Kőér utcai járműtelep, amely a mintegy 17 km hosszú vonal déli végén található.
Legutóbbi riportunkban az építési feladatokról számoltunk be, mára azonban elmondható, hogy az északi szakaszon előrehaladott készültségi állapotban vannak az állomási-diszpécserhelyiségek (ÁDI), és az ezeket kiszolgáló technikai helyiségek (úgynevezett távközlési szerelvényszobák) amelyek összeköttetésben állva a központi diszpécserekkel, az M3-as metróvonal új és korszerű irányítási rendszerének fontos részét képezik majd.
Több hónap elteltével a 2018. június 26-án tartott díjátadóval hivatalosan is véget ért az M3-as metró rekonstrukciójával kapcsolatban a BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága által és Budapest Főváros Önkormányzatának egyetértésével kiírt alkotói pályázat.
Mint minden összetett folyamatnál, úgy az M3-as metróvonal rekonstrukciójánál is meghatározott sorrendben követik egymást a munkafolyamatok. A látványos, bontással-építéssel járó munkálatokat megelőzte a tervezés, és egy ugyancsak fontos folyamat, az állomások feltérképezése és lemodellezése.
Az alkotói pályázatra beadott művek bírálata véget ért, a zsűri meghozta döntését. Nem voltak könnyű helyzetben, hiszen - ahogy azt a beadott pályaművek nagy száma is bizonyítja - igen nagy volt az érdeklődés. Emiatt egy többkörös bírálati rendszert kellett kidolgozni és ennek mentén kiválasztani a helyezetteket.
A múltkori beszámoló óta számos fejlemény történt az M3-as metró rekonstrukciójával összefüggésben, a felszín alatt és felette is. A szakemberek munkájának köszönhetően egyre szembetűnőbb az a változás, amely az utasforgalmi tereket és a kiszolgálóhelyiségeket érinti.
Köszönjük az M3-as metró rekonstrukciója kapcsán kiírt alkotói pályázatra jelentkezőknek azt a nagyszámú pályamunkát, amellyel hozzájárultak az esemény sikeréhez!
A megújuló M3-as metróvonalon eddig többnyire olyan munkafolyamatokról készült beszámoló, amelyek az állomások területét érintették. Az alagúti- és vágányépítési munkák szintén folyamatosan zajlanak; nagy odafigyelést igénylő feladatok, bár kevésbé látványosak.
Ismét egy hosszú hétvége következik május 19-21-e között a pünkösdi ünnepnek köszönhetően, ennek megfelelően módosul a közösségi közlekedés, így az M3-as metró menetrendje is.
Néhány héttel ezelőtt, április 25-én a Fővárosi Közgyűlés megszavazta, hogy az M3-as metró mind a 20 állomása akadálymentes legyen. Május 10-én Tarlós István főpolgármester és Kovács Ágnes, a Mozgáskorlátozottak Egyesületeinek Országos Szövetségének (MEOSZ) elnöke sajtótájékoztatót tartott és együttműködési megállapodást írt alá a metróvonal akadálymentesítéséről.
A különböző építmények ferde felvonókkal történő akadálymentesítésére Európa szerte számos nagyvárosban találhatunk példát. Ezen építmények és környezetük adottságai többnyire nem, vagy csak nagy kockázatok és ráfordítások árán tették volna lehetővé a hagyományos felvonók beépítését. Prágában, Párizsban, Londonban és Stockholmban már jelenleg is ferde felvonók üzemeltetésével biztosítják a metróállomások akadálymentes használatát.
Az április 28. és május 1. közötti hosszú hétvége három napján, április 29-én (vasárnap), 30-án (hétfőn) és május 1-jén (kedden) az M3-as metró egész nap Kőbánya-Kispest és a Lehel tér között közlekedik. Újpest és a Lehel tér között mindhárom nap pótlóbusz szállítja az utasokat. Április 28-án (szombaton) az M3-as metró teljes vonalán pótlóbusszal lehet utazni. További információ
Az M3-as metróvonal északi szakaszán számos zománcból készült alkotás található, amelyek a ’90-es évek óta díszítik az utasforgalmi tereket. A rekonstrukció fontos része e képek megújulása is.
Április 21-én (szombaton) a pénteki munkanapi menetrend lesz érvényben Budapesten. Az M3-as metró tehát a munkanapokon megszokott közlekedési rend szerint 20:30-ig Kőbánya-Kispest és a Lehel tér között szállítja az utasokat.
Amint arról már korábban beszámoltunk, az M3-as metró vonalán számos helyen felváltotta a bontási munkálatokat az építkezés; jóllehet ezek nagy része eddig azokat a területeket érintette, amelyek a jövőben sem lesznek láthatóak az utazóközönség számára, hiszen a kiszolgálóhelyiségek átalakítása, a közműhálózat áthelyezése a háttérben zajlik.
Mint minden nagyobb volumenű munkafolyamathoz, úgy kiváltképpen az M3-as metró felújításához is hozzátartozik a szakembergárda mellett a külön erre a projektre specializált géppark.
A fővárosban közlekedők kényelme érdekében – ahogy azt már korábban közöltük – 2018. március 30-tól április 2-ig, a húsvéti hosszú hétvége mind a négy napján Kőbánya-Kispest és a Lehel tér között közlekedik az M3-as metró, azaz szünetel a hétvégéken megszokott teljes vonalas pótlás. Újpest-Központ és a Lehel tér között ebben az időszakban is pótlóbusz jár.
A felújítás során a metró valamennyi építménye megújul, nem csak az állomásokon és az alagútban folynak rekonstrukciós munkálatok, hanem az utasforgalomtól elzárt üzemi területeken is. Az M3-as metró működése óta változtak az üzemeltetés követelményei, szigorodtak a biztonsági előírások, természetesen ennek megfelelően átalakulnak a háttér helyiségek is.
Már korábban beszámoltunk arról, hogy a metróvonal rekonstrukciója részeként odafent is zajlanak az események, nem csak lent az alagútban.
A fővárosban közlekedők kényelme érdekében 2018. március 15-től (csütörtöktől) 18-ig (vasárnapig), valamint a március 30-i nagypéntektől húsvét hétfőig terjedő hosszú hétvégén Kőbánya-Kispest és a Lehel tér között teljes üzemidőben közlekedik az M3-as metró. A két hosszú hétvégén a metrópótló buszok csak a Lehel tér és Újpest között közlekednek.
Az M3-as metró felújítása különleges feladat, hiszen egyetlen felszíni kapcsolata a Kőér utcai járműtelep, ami a vonal déli szakaszán található. Minden gépet, eszközt, anyagot innen szállítanak be a rekonstrukció alatt lévő északi szakaszra, és a bontási anyagot is itt szállítják ki az alagútból.
A földalatti munkálatok változatlan intenzitással zajlanak. A szakemberek és a különféle erőgépek látványosan szabják át mind az állomások arculatát, mind a felújítandó pályaszakaszt, de ugyanúgy a gépészeti- és a kiszolgálóhelyiségeket is.
Az átalakítás alatt lévő metróállomások alig emlékeztetnek egykori önmagukra. A burkolatok bontása és elszállítása, a kiszolgálóhelyiségek átalakítása mind mély nyomott hagyott az egykor mindenki számára ismerős állomások arculatán.
Az M3-as metró felújításának kapcsán most egy olyan helyszínre kalauzoljuk az olvasót, amit hétköznapi körülmények között is csak a szakemberek, a metró karbantartói láthatnak.
Hajlamosak vagyunk azt hinni, hogy amit nem látunk az nincsen, jóllehet ennek éppen az ellenkezője igaz az M3-as metróvonal felújításával kapcsolatban. Ugyan a felszínen ritkán tapasztalhatunk aktivitást, annál inkább a föld alatt.
Az M3-as metróvonal felújításával kapcsolatban naponta szembesülhetünk annak felszíni vonatkozásaival, a buszos pótlás mellett számos olyan eszközzel és élethelyzettel, amelyek egy ilyen nagyberuházással együtt járnak.
A kényelmesebb közösségi közlekedést segítve adventi vasárnapokon napközben és az év végi ünnepek idején egész nap közlekedik az M3-as metró Kőbánya-Kispest és Lehel tér között.
Forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozások a Váci úton az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozások a Váci úton az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozások az M3-as metró teljes szakaszának felszíni vonalvezetése mentén
Forgalomkorlátozások Újpesten az Árpád úton és a Szent István téren az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozások az Üllői úton az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozások a Váci úton az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozások Újpesten az Árpád úton és a Szent István téren az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozások az Üllői úton az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozások a Váci úton az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozások az Üllői úton az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozások Újpesten az Árpád úton és a Szent István téren az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozások a Nyugati téren az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozások a Nyugati téren az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozások a Nyugati pályaudvari metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
További forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozás az Újpest-Városkapu metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozás a Nagyvárad tér környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozás az Árpád hídi metrómegálló környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozások a Nagyvárad tér környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozás a Népliget metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozás a Kőbánya-Kispest végállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozások a Nagyvárad tér környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt
Forgalomkorlátozások a Határ út metróállomás környékén az M3-as metró felújításának előkészítési munkái miatt
